奥迪最新旗舰SUV的性能版车型RSQ8，近日完成了其纽北圈速挑战。最终奥迪RSQ8以7分42秒2的成绩超越了梅赛德斯-AMGGLC63S（7分49秒369），成为纽北最速量产SUV车型。在

包括SUV、越野车、厢式车（面包车）和皮卡车共同在一个组别，奥迪RSQ8之前，该组别纽北纪录是7分54秒40，由来自奔驰的Mercedes-AMGGLC63S4MATIC+保持。

动力系统方面，RSQ8搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的动力组合，最大马力60Ps力，峰值扭矩800N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并搭载quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒。

AMG4.0TV8双涡轮增压发动机，最大输出510PS(503hp/375kW)，峰值扭矩700Nm(516lb-ft)，0-100km/h(0-62mph)加速仅3.8秒，外媒有曾测试过，快过AMGGT-R。作为对比，保时捷卡宴Turbo的成绩为7分59秒74，路虎揽胜运动版SVR圈速为8分14秒。

奥迪RSQ8作为奥迪旗舰SUVQ8的性能版车型，也将在明年9月份国内上市。参考奥迪Q8的109.76万售价，3.0T+48V匹配8AT动力系统，奥迪RSQ8预计售价或在200万以上。值得一提的是奥迪Q8RS的4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的动力组合，来自兰博基尼URUS。

RSQ8有着AudiSport家族一贯的夸张设计，前格栅内部采用了运动感更强的蜂窝状波浪造型，并辅以黑色涂装，与哑光银色的“U”字型前包围相搭，诠释了独特的力量之美。而前格栅与发动机舱盖之间的三个进气孔为奥迪RS家族全新设计元素，进一步彰显了性能感。

车尾部分的后扰流板、下部扩散器、以及银色的后包围饰条以及RS系列专属的双边共两出式椭圆形排气布局，延续着整车浓厚的性能感。此外，贯穿式LED尾灯下方两侧还增加了通风口设计，使其拥有更好的空气动力学以及视觉效果。

侧面则是奥迪Q8RS最与众不同之处，十分克制的溜背造型，没有过分侵吞后排头部空间，却提供了极有美感的流线造型。总的来说，奥迪Q8RS是一款远距离看不觉得很大，但实际上车长达到5.012米的大型SUV。

新车内部设计，除了RS铭牌等细节，大面上和奥迪Q8一致。最吸引人的自然是中控台三屏设计，全液晶仪表+大尺寸中控屏+大尺寸手写屏。手写屏除了替代了以往的MMI旋钮，还继承了空调控制面板，是很创新、科技感十足的一个设计。

一个纽北赛道有什么了不起的？各大车企都拼命到那里去刷圈，然后大肆宣传？保时捷、兰博基尼自不必说，思域TypeR，蔚来EP9都是在这片场地一战成名。

纽北全称是纽博格林北环（Nurburgring，Nurburg是地名，ring就是赛道），位于德国科隆的南部约70公里处的纽博格（Nurburg）小镇。人们常说的纽北，即是纽博格林长22.8公里的北赛道（Nordschleife）。

这是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道，现在已是性能车最佳测试场地。但同时，这片场地绿荫连绵，赛道旁满眼绿色，容易导致车手失误，又被称为“绿色地狱”（GreenHell），吸引性能车粉丝驾车朝圣（自驾车1小时花费在千欧上下，附近也有性能车提供租赁）。

车企性能车的纽北成绩，很多时候成了性能粉买车依据。纽北官网上也时时挂出各级别车型最佳圈速，像紧凑型车圈速纪录保持者是雷诺的梅甘娜R.S.Trophy-R。这款车也打破年本田思域TYPER创下的赛道纪录，成为纽北最速前驱车。

梅甘娜R.S.Trophy-R搭载1.8T发动机，最大马力296匹，峰值扭矩400N·m。图片也能看出，天蝎排气、Brembo刹车系统、普利司通轮胎、Ohlins悬挂以及Sabelt安全带，这辆车基本就是赛车了。

四门轿车圈速纪录由梅赛德斯-AMGGT63S4MATIC+四门版取得，为7分25秒41。该成绩也打破了阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版7分32秒00的记录，成为纽博格林北环赛道最速四座车。这款车国内经销商报价200万出头，感兴趣的话还可以买到。

AMGGT63S4MATIC+四门版采用了一款4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大功率为639马力、峰值扭矩900牛·米。传动方面匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。官方公布新车的0-96km/h加速时间为3.1秒。

再来一个是纽北跑车圈速纪录，也可以看做是纽北量产车圈速纪录，为6分40秒33，由PorscheGT2RSMR创造。该车由Porsche持股51%、专注于纽柏林VLN耐力赛、WEC世界耐力锦标赛等赛车运动的Manthey-RacingGmbH改装，可以合法上路。

这个成绩打破了LarsKern他曾于2017年9月驾驶量产版保时捷911GT2RS所在此创下的圈速纪录，也超过了兰博基尼AventadorSVJ快了近5秒以及迈凯轮P1LM近3秒。车辆依旧搭载3.8T六缸双涡轮增压发动机，可输出515kW（700PS）的最大功率和750N·m的扭矩，匹配７速双离合器变速箱。工程师的调校更专注于这台车在纽北赛道方面的适应性。

大众旗下电动超级跑车ID.R不久前打破蔚来EP9保持的纽北电动跑车纪录，6分05秒336的用时，比后者2017年创下纪录快了40.564秒，平均时速达到204.96km/h。

用于挑战纽北的ID.R，拥有前、后轴共两台电动机，系统综合功率高达500kW（680PS），扭矩达650N·m。ID.R电池有两个动力单元，分别被置于驾驶舱侧方与后方，0-100km/h加速达到了惊人的2.25秒。此外，为了满足安全要求的同时尽可能的提高充电效率，大众车队为I.D.R配备了两台90kW充电设备同时为电池充电，车辆可以在20分钟内充满电。

文章由易车号作者提供